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Inspiration Frühling Porträt Fotografie. Kreative Low Budget Fotos mit Blumen

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Eines der immer größer werdenden Geheimnisse des heutigen modernen Bootsbaus ist die Menge an Hi-Tech-Gobble-de-Gook, die ein durchschnittlicher Heimbootbauer voraussichtlich durchstehen wird, wenn es an der Zeit ist, das Boot nach der horrenden Menge an Sandstrahlen, Verkleidungen und Lackierungen zu bemalen harte Arbeit ist (meistens) vorbei und die Früchte Ihrer Arbeit erfordern jetzt einen glänzenden, tiefen Glanz, den das Gemälde jetzt verspricht zu bringen. Dieser Teil ist meiner Meinung nach einer der besten Teile des Bootsbaus, das Finish! (Na ja, zumindest der Start ins Ziel!)

Früher war das Malen eines Bootes eine relativ einfache Aufgabe. Alles, was man brauchte, war ein schöner, trockener Tag, einer von Papas Pinseln, ein paar Pfropfen, eine Rolle Klebeband, ein bisschen rosa Grundierung, die von der Dekoration übrig geblieben war, und eine halbe Gallone glänzende blaue Emaille-Farbe aus dem örtlichen Baumarkt ... Das waren die Tage!

Nicht so heute, meine Freunde! Der ahnungslose Bootsbauer, der sich zum örtlichen Ausrüster oder Supermarkt begibt, ist bestens auf das Schlimmste vorbereitet - nicht nur, dass er (oder sie) einen riesigen finanziellen Ansturm in seiner Brieftasche erleidet, sondern auch eine unglaubliche Auswahl an High-Tech-Freaks Der (im Allgemeinen) nicht informierte Verkäufer wird in der schwachen Hoffnung, dass Sie unter dem Stress nachgeben und mehrere Liter des neuesten Polymers kaufen, das gerade reinkommt, in die allgemeine Richtung gehen. Zum Beispiel werden Sie mit konfrontiert Handelsnamen wie "Interlux Interthane Coating". Ich meine, komm schon, es klingt wie ein neues Space Invaders-Spiel! Das ist blutige Farbe! Es gibt viele andere, aber ich bin sicher, Sie verstehen genau, was ich sage.

Ein anderes Beispiel für eine Sache, die mich verrückt macht, ist, dass Sie mit dem Kauf von mehreren Litern einer Isocyanat-Zweikomponenten-Polyurethan-Marinefarbe rechnen können , Drohne Drohne !! Ich nehme an, sie müssen sich neue Namen ausdenken, um den neuen Richtlinien der Lackfabrik zu entsprechen und bis zu 150 USD pro Liter für einige dieser neuen Lacke zu verlangen! Was, zum Teufel, haben sie entdeckt, dass es so teuer ist, dieses Zeug einzubauen? Ich hatte den Eindruck, dass es sich bei der Farbe um ein paar Liter Leinöl, Puten, einige Trockenmittel und ein paar Unzen Pigmente handelt ... kann ich wirklich so berührungslos sein?

ZURÜCK ZUM WESENTLICHEN

Also, warum malen wir Holzboote? Oder irgendein anderes Boot? Der erste Teil dieser Frage ist einfach. Boote sehen viel schlauer und besser aus, wenn sie ein bisschen leuchten und glänzen ... es ist schließlich nur die menschliche Natur. Der zweite Teil dieser Frage lautet: Wir wollen sie schützen. Ok, von was? Nun, Holz verrottet, wenn Sie es nicht malen, oder? - falsch! Holz, das sich selbst überlassen bleibt, verrottet nicht. Holz verrottet nur aufgrund seiner Umwelt. Es gibt mehrere Fälle, in denen unbehandeltes Holz Jahrhunderte halten kann, solange es sich in der richtigen Umgebung befindet. Grundsätzlich gibt es nur wenige Elemente, bei denen die Holzfäule einsetzt. Biologischer Angriff durch Sporen, Pilze, Temperatur, hohe Luftfeuchtigkeit oder vollständige Absorption, physikalischer Angriff durch Meeresbohrer und Krebstiere, die das Eindringen in alle anderen vorgenannten Elemente ermöglichen.

Vergessen wir nicht, dass verschmutztes Wasser das Holz so stark zersetzen kann, dass es verrottet. Wir werden auch dieser Liste einen chemischen Angriff hinzufügen. In Anbetracht all dieser sehr zwingenden Gründe schützen wir unser Boot, indem wir es streichen, um es vollständig gegen diese Angriffe zu schützen.

ZUBEREITUNG VON HOLZ

Die eigentliche Holzaufbereitung kann unterschiedliche Anforderungen abdecken. Wenn Ihr Boot ein Neubau ist, müssen Sie nicht viele der Vorbereitungsphasen durchlaufen, die ein älteres Boot durchlaufen muss. Bei einigen Formen des Bootsbaus, bei denen ein Boot nach einer anderen Methode gebaut wurde, z. B. durch Beplankung oder Kaltformen, wird das Boot so lackiert, als wäre es ein Glasfaserboot, da entweder Glasfaserschichten das Holz bedecken oder das Holz wurde mit Epoxidharz beschichtet, damit herkömmliche Farben nicht richtig daran haften. Wenn wir jedoch nacktes Holz schützen möchten, verwenden wir einen anderen Tack. Durch das naturbelassene Holz verlaufen Millionen dünner Hohlrohre, die in ihrer natürlichen Form aus Zellulose bestehen. Wir müssen diese Rohre verschließen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern. Deshalb versiegeln und beschichten wir zuerst das Holz.

Das erste, was wir tun, ist, losen und abplatzenden oder beschädigten Lack sowie Schmutz, der auf dem Rumpf verbleibt, zu entfernen. Das hört sich einfach an, wenn Sie es schnell sagen, aber es muss getan werden! Wenn nötig (und meistens), entfetten Sie den Rumpf mit einem handelsüblichen Entfetter, nachdem Sie den Staub vorzugsweise mit einem Staubsauger entfernt haben. Vergessen Sie nicht, dass es nicht unbedingt erforderlich ist, den gesamten Rumpf wieder trocken, sauber, fett- und staubfrei auf Holz zu bringen.

Füllung und Unvollkommenheiten

Offensichtlich sind nicht viele Holzfahrzeuge von außen perfekt. Es gibt viele kleine und große Schönheitsfehler, Risse, Unvollkommenheiten und Risse, die beseitigt werden müssen, indem sie vor dem Grundieren des Bootes gefüllt und glattgeschliffen werden. Es ist ein bisschen mühsam, aber die Zeit, die Sie hier verbringen, wird Sie mit einem Boot belohnen, das mit Sicherheit besser aussieht und ein längeres Leben hat. Einige Leute füllen diese Löcher und Unvollkommenheiten in Holz mit Epoxid-Füllstoff, aber es ist keine gute Idee. Etwas später, zum Beispiel, wenn das Boot repariert werden muss, wird es zum Teufel einer Arbeit, das Epoxidharz aus einem Befestigungsloch zu entfernen. Verwenden Sie am besten einen geeigneten Holzspachtel, der schnell und fest trocknet, aber niemals so fest ist, dass er später nicht mehr entfernt werden kann. Zum Beispiel ist die Glasurmasse des Malers eine ziemlich hart abbindende weiche Paste, die schnell aufgetragen, geschliffen und zufriedenstellend gestrichen werden kann. Bei Carvel-Booten werden die Nähte normalerweise mit einer speziellen Nahtmasse gefüllt, nachdem das Boot grundiert wurde. Sobald das Boot gefüllt und glatt verputzt und der Staub entfernt ist, können wir die eigentliche Farbe auftragen. Denken Sie daran, der Unterschied zwischen einem professionellen Anstrich und einem Amateur ist die VORBEREITUNG!

Holzschutzmittel

Es gibt zwei Denkschulen zur Behandlung von Rohholz mit Holzschutzmitteln. Ich habe Geschichten gehört, dass Grundierungen und Farben nicht an vielen haften. In meinem Fall ist mir das noch nie persönlich passiert, daher bin ich im Allgemeinen dafür, sie zu verwenden. Trotzdem bin ich überzeugt, dass in vielen Fällen, in denen sich die Farbe weigert, am Holz zu haften, das Holz nach dem Auftragen nicht richtig ausgetrocknet ist. Es gibt einen bestimmten Prozentsatz der Luftfeuchtigkeit, den jedes Holz hat (und die meisten unterscheiden sich geringfügig), bei dem Farben jeglicher Art einfach nicht haften bleiben. In manchen Hölzern kann sie bis zu fünfzehn Prozent betragen. Stellen Sie vor allem sicher, dass Ihr Holz trocken genug ist, damit Farbe oder Spachtelmasse daran haften können. Denken Sie auch daran, dass Salzablagerungen auf Holz leicht Wasser enthalten und feucht halten. Wenn Ihr Boot in Salzwasser war, waschen Sie es vor dem Lackieren frisch ab. Wann und nur wann ist Ihr Holzschutzmittel trocken? Der nächste Schritt ist:

GRUNDIERUNG

Die erste Grundierung, die auf Ihren Rumpf aufgetragen wird, ist eine metallisch graue Grundierung. Es ist eine gute Grundierung, da es aus Millionen von mikroskopisch kleinen flachen Metallplatten (Aluminiumplatten) besteht, die übereinander liegen, wodurch es für Wasser sehr schwierig ist, hindurchzugehen ... Die rosafarbene Grundierung hat beispielsweise kreisförmige Moleküle von Substanzen, die das Eindringen von Wasser wesentlich beschleunigen ... Tatsache! Graue Grundierungen enthalten auch bestimmte Öle und die meisten enthalten Antischimmelmittel (Biozide für Sie und mich). Wir tragen zwei Schichten graue Grundierung über der Wasserlinie und drei Schichten darunter auf.

EINIGE ANDERE BEMERKUNGEN ZU PRIMERN

Es gibt eine ganze Welt von Grundierungen, und Verwirrung über ihre Eigenschaften ist weit verbreitet. Für trockene Grundhölzer sind die grauen Metallic-Grundierungen wie zuvor erläutert gut. Auch viele Grundierungen auf Ölbasis von namhaften Firmen sind sehr gut und machen die Arbeit perfekt. Hi-Build-Primer müssen jedoch mit Vorsicht angegangen werden, und ich muss sagen, dass ich persönlich noch nie so gut mit ihnen ausgekommen bin. Die meisten von ihnen enthalten Titandioxid (das ist für uns viel Talkumpuder), und selbst wenn es vollständig ausgehärtet ist, kann es reichlich Feuchtigkeit aufnehmen, die eine wirklich gute Lackhaftung verhindern kann. Um dies zu vermeiden, lackieren Sie Hi-Build-Grundierungen nur an klaren, trockenen Tagen und vermeiden Sie übermäßige Luftfeuchtigkeit. Tragen Sie dann so bald wie möglich die Decklacke auf, um sie zu versiegeln. Beachten Sie auch, dass hochgebaute Grundierungen eine weiche Farbe sind und stark unter Abrieb über steinigen oder schuppigen Stränden und sogar beim Starten von Bootsanhängern leiden können. Denken Sie beim Schleifen dieser Grundierungen daran, dass große weiße Staubwolken freigesetzt werden. Achten Sie also darauf, wo Sie schleifen, und tragen Sie geeignete Schutzmasken.

Decklacke

Wieder gibt es viele Arten zur Auswahl. Lassen Sie uns zuerst die Zweierpacks aus dem Weg räumen. ZWEI-PACK-POLYURETHANE müssen zuerst auf eine Zweikomponenten-Epoxidgrundierung aufgetragen werden. Sie haben ein fantastisches Finish und das ist in Ordnung, aber Sie müssen absolut sicher sein, dass sich das darunter liegende Holz nicht bewegt, da der Lack so hart aushärtet, dass er reißen kann und wird (Streifenbretter und kaltgeformte Boote sind hier die beste Wahl ... abgesehen natürlich von Glasbooten). Der Hauptgrund dafür ist, dass Boote, die aus Holz gebaut sind, sich bewegen oder "arbeiten", wie es bekannt ist. Sie können gut damit durchkommen, wenn Ihr Holzboot von neuem verglast wurde ... und nicht später als vorbeugende Methode, um Lecks zu stoppen. Selten trocknen so behandelte Boote richtig aus und sind immer noch bewegungsempfindlich, da das Holz im Glas entweder verrottet, weil es nass war oder zu stark austrocknet und schrumpft. Auch Boote, die richtig gerieben wurden, dh zwischen die Bretter geklebte Holzstreifen, anstatt verstemmt zu werden, haben eine vernünftige Chance, sich nicht zu bewegen.

Ok, was sonst? Einkomponentige oder einkomponentige Polyurethanfarben können eine gute Wahl für einen Decklack sein ... sie sind fast so glänzend und haltbar wie die Zweikomponenten, aber nicht ganz! Sie sind jedoch billiger und viel einfacher anzuwenden als die 2er-Packs. Es gibt eine Vielzahl von ihnen, daher ist ein wenig Recherche und Ihre persönliche Wahl erforderlich. Ich werde sie nicht bekommen beteiligt an einem Slanging Match, bei dem es um die besten geht! Denken Sie jedoch daran, dass die meisten bekannten Produkte von Lackherstellern in der Regel in Ordnung sind! Es ist dein Anruf!

Als nächstes stehen also Marine-Emails auf meiner Liste. Noch einmal, es lohnt sich, sich daran zu erinnern, dass alles, was sich mit MARINE davor befindet, normalerweise teuer ist. Ein guter Ort, um dies zu vermeiden, sind die großen Baumärkte, in denen ein oder zwei Farben dieser Kategorie angeboten werden und auf die ich mich verliebt habe es mir jetzt vor. Es ist der Name, den wir suchen!

Trotz der guten Qualität von Marine-Emails ist bekannt, dass einige Weißweine mit dem Alter vergilben. Um dies zu vermeiden, müssen die cremefarbenen oder mattweißen Farben gekauft werden. Meine letzte Wahl für Marine-Emails ist ein relativer Neuling ... ein Email auf Wasserbasis. Ich persönlich habe noch nie einen benutzt, aber ich habe einige gute Berichte gehört und es muss ein paar Vorteile geben, zum einen eine schnelle Reinigung, und Sie können sogar die Verdünner trinken!

SORTIERTE WAHLEN
Es gibt einige Arten von Lacksystemen, die sich von den oben genannten unterscheiden, und wie üblich werden sie wahrscheinlich eine Menge Flack von jenen Typen zeichnen, die es lieben, aus irgendeinem Grund an den Herausgeber zu schreiben. Hauptsächlich vermute ich, weil etwas nicht ganz konventionell ist. Jede der folgenden Farben hat ihre unterschiedlichen Verwendungen und Eigenschaften.

HAUSLACK EMAILS

Im Laufe der Jahre hat die Qualität der Hauslacke dramatisch zugenommen, so dass viele Yachties, die ich kenne, ihre Boote damit lackieren. Es ist ein bisschen weicher (und definitiv billiger) als die meisten einkomponentigen Polyurethane und einige Farben, meistens die dunkleren Farbtöne, neigen dazu, früher zu verblassen als andere. Die Tatsache bleibt jedoch, dass sie eine ausgezeichnete Wahl sein können, besonders wenn Sie ein kleines Boot besitzen und es Ihnen nichts ausmacht, es alle paar Jahre neu zu streichen ... günstig zu kaufen, einfach anzuwenden!

WASSERBASIERTE ACRYLMITTEL

Vor ein paar Jahren hätten Sie nicht davon geträumt, Ihr Boot mit Acrylfarbe zu streichen ... es wäre in großen Streifen abgeplatzt. Das gilt heute jedoch nicht. Mein eigenes Boot, The NICKY J, wurde mit Wattyls Acryl-Seidenglanz "CANE" lackiert und es ist wirklich erstaunlich. Ich habe Glanz für den Rumpf und Seidenmatt für die Decks über weißen Epoxy-Primer-Einzelpack verwendet und es war wirklich gut. Nie zuvor sah es nach Delaminieren aus. Ich male das Boot einmal im Jahr mit einer Walze und es dauert weniger als einen Tag ... und sie ist zweiundvierzig Fuß lang! Es ist noch eine andere Wahl!

Nun, es gibt Ihre Hauptfarbenauswahl, aber ich fordere Sie auf, sich an eine Sache zu erinnern ... Vorbereitung ist König ... es wird Ihnen auf lange Sicht sicher viel Geld sparen.

WIE MAN IHRE FARBE ANWENDET

Es gibt natürlich drei Hauptmethoden, um Ihre Farben aufzutragen; Sprühen, Streichen und Rollen. Es gibt eine andere, die viele Leute benutzen, eine Kombination der letzten beiden, die rollt und kippt. Wir werden uns später damit befassen.

Werfen wir einen Blick auf das Sprühen. Es gibt mehrere Voraussetzungen für einen anständigen Spritzjob. In der Regel handelt es sich dabei um eine anständige Werkstatt mit Sauggebläsen und einer halb anständigen Belüftung mit guten Sprühgeräten (bei billigen Geräten ist der Senf einfach nicht ausreichend) und vor allem um eine angemessene und angemessene Sicherheitsausrüstung. Es gibt immer Ausnahmen von der Regel und es gibt einen Kerl, der draußen in Edges Bootswerft bei schlechtem Wetter arbeitet und einen fantastischen Job macht. Stellen Sie sich vor, wie viel besser er wäre, wenn er drinnen arbeiten würde! Sie müssen auch das Wetter beobachten, hohe Luftfeuchtigkeit ist nicht gut und auch, wo der Overspray geht ... nicht über das Auto von irgendjemandem, wie es so oft der Fall ist! Dabei geht viel Farbe verloren und wird verschwendet. Wenn Sie ein Bedürfnis zum Fahren haben, damit Ihr Boot wie Ihr Auto aussieht, dann sprühen Sie für Sie! Oh ja, es geht auch schnell!

Wenn Sie geduldig sind und auch wissen, was Sie tun, kann das Putzen von Hand zu unglaublichen Ergebnissen führen. Ich habe Boote gesehen, die auf den ersten Blick so aussehen, als wären sie gesprüht worden, nur um herauszufinden, dass sie von Hand mit einem Pinsel bemalt wurden .

Zuletzt das Rollen, insbesondere die "Roll-and-Tip" -Methode. Dies setzt voraus, dass zwei Personen als Team zusammenarbeiten. Der eine rollt die Farbe dünn auf und der andere folgt eng mit einem anständigen Pinsel und "spitzt" die von der Walze zurückgelassenen Blasen heraus - mit dieser Methode lassen sich unglaublich gute Oberflächen erzielen.

Ein Wort der Warnung, egal welche Methode Sie verwenden. Lassen Sie sich nicht dazu verleiten, Farbreste oder -einbrüche zu retuschieren, da dies das Finish beschädigen kann. Es ist verlockend, aber Farbe scheint immer schneller zu gelieren, als man denkt!

EINE ZUSAMMENFASSUNG

Das erfolgreiche Malen eines Bootes hat viele Facetten. Wir können überhaupt nicht gut sein und Sie müssen die Methode wählen, die für Ihre speziellen Fähigkeiten am besten geeignet ist. Viel hängt von den Einrichtungen ab, die Ihnen zur Verfügung stehen. Einige Leute haben den Garten, um in anderen zu arbeiten, haben vielleicht riesige Schuppen und sogar Zugang zu einem Lagerhaus! Ich werde sagen, dass ein paar Grundregeln gelten, um auch das kleinste Boot zu malen. Oft ist zu viel, zu klug oder zu raffiniert, was Sie erreichen wollen.

Ich habe Boote gesehen, deren Lackierung zwanzig Riesen gekostet hat und die einfach nur durchschnittlich waren ... warum? Falsche Malerwahl, deshalb. Wenn Sie einen Maler auswählen, ist es kein Verbrechen, ihn zu bitten, Ihnen einige Beispiele seiner Arbeit zu zeigen. Wenn er gut ist, sollte es genug geben ... es gibt viele Kanzler und Cowboys, seien Sie versichert. Alle Boote, jedes einzelne von ihnen, müssen innerhalb von Jahren überarbeitet oder sogar neu gestrichen werden. Nur wie lange Sie für Ihr Geld bekommen, ist der Trick. Wenn Sie Ihr frisch gestrichenes Boot nicht in ein Museum oder eine Garage stellen und wegschließen, können Sie darauf wetten, dass es vom ersten Tag an Kerben, Beulen, Kratzer und Narben sammelt. Dies ist unvermeidlich. Passen Sie auf den Maler auf, der Ihnen sagt: "Ja, es wird zehn Riesen sein, aber es wird Sie und mich überdauern." Die Notwendigkeit, das Boot neu zu lackieren, hängt direkt davon ab, wie schlecht das Boot im Laufe der Jahre behandelt wurde. Die einzige Möglichkeit, Ihr Boot makellos und perfekt zu halten, besteht darin, es niemals in dieses schmutzige alte Wasser zu tauchen, wenn es fertig ist! Seien Sie realistisch in Bezug auf Ihre eigenen Fähigkeiten und Ihre Erwartungen. Einfach kann in vielen Fällen besser sein.

EINE EINFACHE FORMEL ZUR BERECHNUNG IHRES MALBEDARFES (FÜR EINEN MANTEL)

Das ist interessant, wenn nicht genau! Aber es kommt in der Tat sehr nahe. Dies gilt nur für das Streichen und Rollen, NICHT für das Sprühen. Dafür gibt es eine andere Formel und ich weiß es nicht!
DIE FORMEL
EIN MANTEL = Die Gesamtlänge des Bootes x die Breite x 0,85
Geteilt durch Quadratfuß bedeckt pro Liter auf der Farbe können Anweisungen aufgeführt.

Wenn Sie es nicht schaffen, teilt Ihnen der Lackhersteller mit, ob Sie die Hotline des Unternehmens anrufen.

Im Laufe der Jahre haben Holzboote die Elemente trotz sehr roher und primitiver Farbformen überstanden. Viele frühe Schiffe wurden einfach mit Pech, Bitumen, Puten und Bienenwachs benetzt. Eine frühe Themse-Barke hatte über hundert Jahre in einwandfreiem Zustand überlebt, da sie ursprünglich als Bitumentanker eingesetzt wurde !! Das dunkelbraun glänzende Ende war das vollkommenste Beispiel des konservierten Holzes, das ich überhaupt gesehen habe. Eines der interessantesten Boote, das ich je gesehen habe, war mit Zaunfarbe gestrichen ... der Besitzer meinte, er hätte es in dreißig Jahren nur einmal gestrichen! Ein anderer alter Bootsbauer, von dem ich wusste, dass er mir einmal erzählte, das Geheimnis des Malens eines Holzboots sei, es mit so vielen Anstrichen zu bemalen, wie Sie sich leisten können!